O governo federal anunciou um investimento previsto de R$ 714 milhões para a reconstrução de 104,2 quilômetros da BR-364, no Acre. O projeto contempla o trecho entre Sena Madureira e o Rio Macapá, incluindo o acesso ao município de Manoel Urbano, e busca melhorar as condições de tráfego em uma das principais rodovias do estado.
A intervenção será executada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e prevê a reconstrução de 97,8 quilômetros da rodovia, além de outros 6,4 quilômetros de acesso a Manoel Urbano. O trecho faz parte de um projeto mais amplo de recuperação da BR-364, principal ligação terrestre entre Rio Branco e os municípios do Vale do Juruá.
A obra utilizará a técnica de macadame hidráulico, que consiste na aplicação de camadas de pedras britadas compactadas para reforçar a estrutura do pavimento. O método foi escolhido para enfrentar as dificuldades provocadas pelo solo argiloso da região e pelas fortes chuvas, que contribuem para a deterioração da estrada.
O Ministério dos Transportes também anunciou intervenções em outros pontos da malha rodoviária acreana. Em Rio Branco, a recuperação de 9,6 quilômetros da Estrada do Aeroporto contará com investimento de R$ 50 milhões.
Em Tarauacá, as obras de ampliação da ponte sobre o Rio Tarauacá estão na fase final, com investimento de R$ 12,2 milhões. A estrutura recebeu um prolongamento de 70 metros para enfrentar problemas decorrentes do desmoronamento de uma das cabeceiras.
Já em Sena Madureira, a Ponte do Caeté passa por serviços emergenciais de recuperação, orçados em R$ 12 milhões, para reforçar pilares e apoios comprometidos por problemas geológicos.
A reconstrução da BR-364 integra o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC). O planejamento federal prevê intervenções em mais de 400 quilômetros da rodovia, divididas em quatro lotes, com execução gradual e dependência da contratação das empresas e da disponibilidade de recursos.
Dados do DNIT apontam que 43% da malha rodoviária federal do Acre está em boas condições de conservação, contra 13% em abril de 2022. A meta do Ministério dos Transportes é elevar esse percentual para 60% até o fim de 2026.
Apesar do anúncio, o início dos serviços no trecho de 104,2 quilômetros depende da conclusão do processo de contratação. A licitação aberta em setembro apresentou valor estimado de R$ 747,45 milhões, superior aos R$ 714 milhões divulgados anteriormente pelo governo federal.